Un golpe en un aparcamiento, un alcance en una retención, un toque de espejo en una calle estrecha. La mayoría de los accidentes no dejan heridos, solo chapa abollada y dos conductores nerviosos. Para eso existe el parte amistoso: un papel que rellenáis los dos en diez minutos y que ahorra semanas de llamadas al seguro. Aquí tienes cómo rellenarlo casilla a casilla, qué plazos corren desde ese momento y qué hacer si el otro conductor se niega a firmar.
Qué es el parte amistoso de accidente
Su nombre completo es Declaración Amistosa de Accidente, aunque todo el mundo lo llama parte amistoso o parte europeo. Es un formulario con el mismo diseño en toda la Unión Europea: dos columnas, una azul para el vehículo A y otra amarilla para el vehículo B, con un croquis en el centro. Lo rellenan los dos conductores en el lugar del accidente, lo firman y cada uno se queda con una copia (va autocopiativo).
Dos ideas que conviene tener claras antes de sacar el bolígrafo:
- No es obligatorio. Ninguna ley te obliga a firmar un parte amistoso. Es voluntario, pero es la forma más rápida de que las aseguradoras tengan la misma versión de los hechos.
- No es un reconocimiento de culpa. Firmarlo significa que estás de acuerdo con los datos y con el croquis, no con quién tuvo la culpa. Eso lo deciden después las compañías con lo que habéis descrito.
Y una limitación importante: el parte amistoso sirve para daños materiales. Si hay heridos, aunque sean leves, lo que toca es llamar al 112 para que acudan los servicios de emergencia y los agentes, que levantarán atestado. Así lo recuerdan tanto la DGT como el RACE en sus guías sobre qué hacer tras un accidente.
Qué hacer en el lugar del accidente antes de rellenarlo
El papel puede esperar unos minutos. La seguridad, no. El artículo 51 de la Ley de Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015) obliga a cualquier usuario de la vía implicado en un accidente a auxiliar a las víctimas, colaborar para evitar más daños, restablecer la seguridad de la circulación y ayudar a esclarecer los hechos. La DGT lo resume en su protocolo PAS: proteger, avisar, socorrer.
En la práctica, el orden es este:
- Pon los cuatro intermitentes y, si tienes que salir del coche en carretera, ponte el chaleco reflectante antes de bajar.
- Si hay heridos, llama al 112. No muevas a nadie y no muevas los coches hasta que lleguen los agentes.
- Si solo hay daños materiales y los coches estorban, haz fotos de la posición de ambos vehículos desde varios ángulos antes de apartarlos. Después, retíralos al arcén o a un lugar seguro.
- Fotografía los daños de los dos coches, las matrículas, las señales de la zona y cualquier marca en el asfalto.
- Si alguien ha visto el golpe, pídele nombre y teléfono. Un testigo que no va en ninguno de los dos coches vale mucho si luego hay versiones distintas.
- Comprueba que uno de los dos lleva el parte en papel. Si no, varias aseguradoras permiten rellenarlo desde su app, y siempre puedes anotar los mismos datos en una hoja y firmarla los dos.
Cómo rellenar el parte amistoso paso a paso
Rellénalo con bolígrafo, apretando, porque la copia de abajo tiene que leerse. Y hacedlo juntos: cada uno rellena su columna, pero el croquis y las circunstancias los acordáis entre los dos.
La cabecera: fecha, lugar y testigos
Arriba van la fecha y la hora del accidente y el lugar exacto: localidad, calle o carretera y punto kilométrico o número. Cuanto más preciso, mejor; «en la rotonda de la avenida de Andalucía con la calle Real» dice mucho más que «en Málaga».
Después vienen tres preguntas de sí o no: si hay heridos (aunque sean leves), si hay daños materiales a otros bienes distintos de los vehículos A y B (una farola, un coche aparcado, una valla) y si hay testigos. Si los hay, apunta nombre, dirección y teléfono. Si marcas que hay heridos, acuérdate de lo dicho: ese accidente no se resuelve solo con el parte.
Las columnas A y B: quién, qué coche y qué seguro
Cada conductor rellena su columna con cuatro bloques de datos:
- Tomador del seguro: nombre, apellidos, dirección y teléfono de quien tiene contratada la póliza, que no siempre es quien conducía.
- Vehículo: marca, modelo y matrícula. Si llevas remolque, también su matrícula.
- Aseguradora: nombre de la compañía, número de póliza y, si lo tienes a mano, el número de la carta verde y la fecha de validez. Lo encuentras en el recibo o en la app del seguro.
- Conductor: nombre, fecha de nacimiento, dirección, teléfono y número y categoría del permiso de conducir.
Comprueba la matrícula y el número de póliza del otro con sus documentos delante. Un número bailado en la póliza es la causa más tonta de que un parte se quede atascado un mes.
Punto de choque inicial y daños apreciados
Cada columna tiene el dibujo de un coche visto desde arriba. Marca con una flecha dónde recibió el primer impacto tu vehículo. Debajo, en «daños apreciados», describe lo que se ve a simple vista: «paragolpes trasero hundido y piloto izquierdo roto». No hace falta ser mecánico ni valorar nada; el perito ya revisará si hay más.
La columna central: circunstancias y croquis
Es la parte que más pesa después, así que merece la pena hacerla con calma. En el centro del parte hay una lista numerada de 17 circunstancias (estaba estacionado, salía de un estacionamiento, giraba a la derecha, circulaba marcha atrás, invadía el carril contrario, no respetó una señal de prioridad, etc.). Cada conductor marca con una cruz las que describen lo que hacía su vehículo en el momento del golpe, en su propia columna, y al final se indica el número total de casillas marcadas. Marca solo las que son ciertas: una cruz de más puede cambiar el reparto de responsabilidad.
Debajo va el croquis. No necesitas dibujar bien, necesitas que se entienda:
- Dibuja las calles o carriles y escribe sus nombres.
- Pon las señales que había (stop, ceda el paso, semáforo) y las líneas de la calzada.
- Dibuja los dos coches como rectángulos, con una A y una B, y una flecha con la dirección en la que iba cada uno.
- Marca con una cruz el punto del golpe.
Observaciones y firmas
En «observaciones» cada uno puede añadir lo que crea relevante: «el conductor B reconoce que miraba el móvil», «la calzada estaba mojada», «el semáforo estaba en ámbar». Si no estás de acuerdo con algo de lo que ha marcado el otro, este es el sitio para decirlo, no te lo calles.
Y lo último, las firmas de los dos conductores. Sin las dos firmas el documento no es un parte amistoso: es tu versión de los hechos, que también vale, pero las aseguradoras no lo tramitarán por la vía rápida. Nunca firmes un parte con casillas en blanco que el otro pueda rellenar después. Si queda sitio, táchalo.
Los errores más frecuentes al rellenar un parte
| Error | Qué pasa después | Cómo evitarlo |
|---|---|---|
| Rellenarlo en caliente, discutiendo quién tuvo la culpa | Casillas marcadas de más y observaciones que se contradicen; las aseguradoras tardan más en resolver | Primero fotos y respirar; el parte describe hechos, no culpas |
| Matrícula o número de póliza mal copiados | Tu compañía no localiza a la otra y el expediente se queda parado | Copia los datos con el permiso de circulación y el recibo del seguro del otro delante |
| Croquis sin nombres de calles ni señales | Dos croquis iguales pueden contar historias distintas según quién tenía prioridad | Escribe el nombre de cada vía y dibuja stop, ceda y semáforos |
| Marcar circunstancias que «más o menos» encajan | Una casilla como «invadía el carril contrario» marcada por error te puede dejar como responsable | Lee las 17 y marca solo las que describen lo que hacías |
| Dejar casillas en blanco al firmar | El otro conductor puede completarlas después y tú ya has firmado | Tacha lo que no uses antes de firmar |
| Guardar el parte y avisar al seguro «cuando pueda» | Si pasan más de 7 días, la aseguradora puede reclamarte los daños que le cause el retraso | Envíalo a tu compañía ese mismo día o al siguiente, por la app o por teléfono |
| Firmar un parte habiendo heridos | El parte no cubre los daños personales y faltará el atestado | Con heridos, 112 y agentes; el parte, si acaso, como complemento |
Qué pasa después: plazos y tramitación
Con el parte firmado, la pelota pasa a las aseguradoras. Estos son los plazos que te afectan, con la ley que los fija.
7 días para comunicar el siniestro a tu aseguradora
El artículo 16 de la Ley 50/1980 de Contrato de Seguro fija un plazo máximo de siete días desde que conoces el siniestro para comunicárselo a tu compañía, salvo que la póliza te dé más margen. Si te retrasas, la aseguradora puede reclamarte los daños y perjuicios que le haya causado la falta de aviso. El RACE lo recuerda en su guía del parte amistoso: cuanto antes lo envíes, antes empieza a moverse el expediente. Hoy casi todas las compañías aceptan una foto del parte desde la app o el correo electrónico, y es el momento de pedir también la asistencia en carretera si el coche no puede moverse.
El convenio CIDE-ASCIDE: te repara tu propia aseguradora
Cuando los dos vehículos están asegurados en España y el parte lo han firmado ambos conductores, las compañías tramitan los daños materiales por el Convenio de Indemnización Directa (CIDE), publicado por la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, y su acuerdo complementario ASCIDE. UNESPA, la patronal del seguro, es quien gestiona estos convenios entre aseguradoras.
Para ti lo importante es esto: si no eres el responsable, tu propia aseguradora se encarga de peritar y pagar la reparación de tu coche, y después ya se cobra de la compañía del culpable. Tú no tienes que perseguir a la otra aseguradora. El CIDE cubre los siniestros hasta un importe determinado y el ASCIDE los que lo superan, pero eso ya es cocina interna entre compañías.
3 meses para una oferta motivada de indemnización
Si reclamas a la aseguradora del responsable (por ejemplo, porque hay daños que el convenio no cubre, o un perjuicio que quieres que te valoren), el artículo 7 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor le da tres meses desde que recibe tu reclamación para presentarte una oferta motivada de indemnización o, si rechaza la responsabilidad, una respuesta motivada explicando por qué. La Dirección General de Seguros (DGSFP) es el organismo ante el que puedes quejarte si ese plazo se incumple. Si llegas a ese punto, aquí explicamos cómo reclamar al seguro si no te pagan.
1 año para reclamar por vía judicial
La acción para exigir la responsabilidad civil por culpa o negligencia prescribe al año, según el artículo 1968.2 del Código Civil, contado desde que el perjudicado supo del daño. Es el plazo que manejan los juzgados en los pleitos de tráfico, como recoge la jurisprudencia que publica el Consejo General del Poder Judicial. Suena lejano el día del golpe, pero entre peritajes, reclamaciones y respuestas los meses se van rápido: si la cosa se complica, no dejes pasar ese año sin reclamar por escrito.
Una aclaración sobre lo que cubre cada seguro: el seguro obligatorio de responsabilidad civil paga los daños que causas a terceros, no los de tu propio coche. Si fuiste el responsable y solo llevas el seguro básico, la reparación de tu vehículo corre de tu bolsillo. Tienes el detalle en qué cubre el seguro obligatorio.
Si el otro conductor no firma o se niega a rellenarlo
Pasa más de lo que parece: el otro se pone nervioso, dice que no firma nada o directamente se marcha. Dos cosas que debes saber.
La primera: firmar el parte es voluntario, pero facilitar los datos no lo es. El artículo 76, letra q, de la Ley de Tráfico tipifica como infracción grave no facilitar al agente de la autoridad o a la víctima la identidad y los datos del vehículo cuando se está implicado en un accidente. La DGT lo recoge en su cuadro de infracciones y sanciones. Puedes decírselo al otro conductor con tranquilidad: no tiene por qué firmar, pero sí darte su nombre, la matrícula y su aseguradora.
La segunda: si aun así no colabora, no te quedes sin nada.
- Llama al 112 y pide que acuda la Policía Local o la Guardia Civil de Tráfico. El atestado o la diligencia que levanten sustituye al parte y recoge los datos de los dos vehículos.
- Apunta la matrícula, marca, modelo y color del otro coche y haz fotos del vehículo, de los daños y del lugar.
- Busca testigos y guarda sus teléfonos. Si hay comercios o garajes cerca, pregunta si tienen cámaras: las grabaciones suelen borrarse en pocos días.
- Rellena tu columna del parte con tus datos, marca tus circunstancias, dibuja el croquis y escribe en observaciones que el otro conductor se negó a firmar. Envíaselo a tu aseguradora igualmente, junto con las fotos.
Si el otro conductor se ha dado a la fuga y no has podido identificarlo, díselo a tu compañía: con la matrícula, ella puede localizar a la aseguradora contraria a través del fichero de vehículos asegurados.
Preguntas frecuentes sobre el parte amistoso
¿Es obligatorio firmar el parte amistoso?
No. Es un documento voluntario. Lo que sí es obligatorio es facilitar tu identidad y los datos del vehículo al otro conductor y a los agentes; no hacerlo es infracción grave según el artículo 76.q de la Ley de Tráfico.
¿Cuánto tiempo tengo para enviar el parte al seguro?
Siete días desde el accidente, según el artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro, salvo que tu póliza te dé más margen. Si te retrasas, la compañía puede reclamarte los perjuicios que le cause el retraso.
¿Firmar el parte significa que reconozco la culpa?
No. Con la firma confirmas que los datos, las circunstancias marcadas y el croquis reflejan lo que pasó. Quién es responsable lo determinan después las aseguradoras a partir de esa información.
¿Qué hago si hay heridos?
Llama al 112 y no muevas ni a los heridos ni los coches hasta que lleguen los servicios de emergencia y los agentes. El parte amistoso solo sirve para daños materiales; con heridos, el documento que cuenta es el atestado.
¿Puedo rellenar el parte si el otro coche es extranjero?
Sí. El formulario es el mismo en toda la Unión Europea, con las mismas casillas en el mismo orden, así que cada uno puede rellenar su columna en su idioma. Anota el número de la carta verde del otro vehículo y su aseguradora, porque la tramitación irá por el sistema de carta verde en lugar del convenio CIDE.
Para seguir leyendo: Qué cubre el seguro obligatorio del coche · Cómo reclamar al seguro si no te pagan · Asistencia en carretera: qué incluye
Si el accidente ya ha ocurrido, aquí explicamos cómo se calcula la indemnización por accidente de tráfico.
El parte determina quién paga los daños del vehículo; las lesiones de los ocupantes, además, pueden dar derecho a un capital si hay seguro de accidentes personales.